初めまして
昭島市で進められているGLPの巨大物流センター・データセンターの反対運動を進める中で、初めてブログを書こうと思い立ちました。
今から色々と書いてみようと思っていますので、宜しくお願い致します。
新設道路と公園の市への譲渡に反対です
地区計画素案説明会における問題点 新設道路と公園の市への譲渡に反対です 地区計画素案説明会では明確な説明がありませんでしたが、新設される道路と公園については、 GLP から譲渡を受ける計画のようです。 根拠は、都市計画法第 39 条「開発行為等により設置された公共施設の管理」に基づくとのことで、今回の GLP の開発行為の中で「公共施設」と定義しているようです。 これには大きな問題があります。 🔴 GLP が「東西道路は一般車両も通れる道路」と言い 🔴 公園は「市民みんなが楽しめる公園」と言う この公共性があるという言葉を裏付けにして道路も公園も譲り受けて良いのでしょうか？ これは公共性という言葉を隠れ蓑にした GLP の責任回避にしか見えません。 その理由は下記の通りです。 理由１． 新設の東西道路は公共の道路と言えるのか？ 新設される道路は、 1 日に 11,600 台の GLP の車両が通る計画です。 GLP が一般車両も共用できるというだけで公共道路の設定とする市の対応は極めて安易ではないでしょうか。 果たしてこのような道路に一般車両が入り込んで自由に活用できるとは思えません。 計画地からの出口は 1 車線道路と接しており、出入りするにも渋滞を起こすでしょう。 市は、広いゴルフ場を東西に結ぶ道路が無く必要と言いますが、それは GLP の事業にとって必要であって入り込めない市民には不便な道路で公共性なんかありません。 理由２． 公共道路の補修費用は税金から投入するのか？ 公共道路となれば、当然その補修費用は税金からと言うことになります。然しながらこの道路は、間違いなく GLP の大型トラックや中型トラックで溢れかえり、当然のごとく痛みの度合いも激しいでしょう。 この道路に係る補修費用を税金から負担させるための GLP の計画に安易に対応する必要があるのでしょうか。 理由３． 都知事のご意見に対し、 GLP はまだ解決できない問題を抱えているにもかかわらず、先に譲渡されることありきで進めることには問題があると共に、この課題は地区計画を進める昭島市役所の問題にもなります。 都知事のご意見は下記の通りです。 ...
コメント
コメントを投稿